1e rencontre, pas besoin de rendez-vous
Juste vous présenter au magasin pendant les heures d’ouverture, & entrez votre bicyclette par la porte avant. Premièrement, dites-nous dans vos mots ce qui ne va pas avec votre vélo. Ensuite, choisissez 1 des 3 options suivantes:
L’avantage de choisir A1, c’est que Yvan vas traiter votre vélo comme si c’était le sien, en ce sens qu’il va le « pimper » à son goût. Il va sans dire que le client est prêt à fournir un investissement correspondant à cela. Il est commun qu’on nous donne « carte blanche » avec cette option.
Si le client ne spécifie pas son choix, le protocole A2 s’applique par défaut. Un travail impeccable, selon notre standard élevé de qualité, correspondant à la mécanique d’origine.
Vous choisirez A3 si ça ne vous dérange pas qu’on utilise des pièces usagées pour réparer votre vélo. Nous nous en tiendrons au strict minimum, sans compromettre la sécurité.
-Une évaluation verbale gratuite des réparations que nous croyons que votre vélo à besoin vous sera donnée. Ensuite, vous pourrez prendre une décision éclairée & bénéficier au maximum de nos services.
-Afin de garantir un délai de réparation rapide, nos estimations de prix incluent toujours une légère surenchère, à cause de la probabilité élevée de trouver d’autres problèmes pendant la réparation. La Porte a bicyclette pourrait donc prendre l’initiative de remplacer des pièces, &/ou d’effectuer d’autres travaux que NOUS jugeons essentiels, qui n’ont pas été discutés lors du dépôt de votre bicyclette. L’estimation du prix est donc communiqué au client, avec une marge d’erreur de +/- 40$.
(Nos politiques peuvent changer à tout moment, sans préavis.)
Souvent demandé
(Pièces, accessoires, fournitures d’atelier & taxes en sus)
-Tous les travaux sont performés par le technicien élite propriétaire.
-La charge minimum de main d’oeuvre s’applique à n’importe quel travail effectué, même si c’est très simple &/ou que ça prends juste quelques secondes. Vous payez pour un résultat issu d’une grande expertise tri-générationnelle. Est-ce logique qu’un technicien élite soit pénalisé, à cause qu’il est beaucoup plus rapide que l’employé moyen? Cela serait-il juste pour les clients déjà sur l’horaire, d’arrêter le travail en cours pour se transformer en bénévole?
-Nous ne prêtons pas nos outils. Par contre, nous pouvons vendre certains outils usagés à un prix spécial.
-Toute bicyclette déposée pour être réparée est entreposée gratuitement, pourvu que son propriétaire en reprenne possession dans les 30 jours suivant la date de livraison promise. Au début du 31e jour, une charge d’entreposage sera ajoutée à la commande & une autre mensuellement. Après 120 jours sans nouvelles du propriétaire, nous ne sommes plus responsable de la garde du vélo. Nous en disposerons à notre discrétion, pour couvrir les charges encourues. Si le prix de revente dépasse le montant de la commande, nous garderons tout excédant en guise de compensation.
-Nous réparons toutes les sortes de vélos. Cependant, les véhicules que NOUS jugeons non-standard, pesants &/ou encombrants, recevront une charge additionnelle de manutention.
-Nous travaillons souvent sur des bicyclettes électriques, mais pour l’instant, nous sommes seulement qualifiés pour réparer l’aspect mécanique de ces vélos. Il est donc possible que nous refusions un travail, qui nécessite de toucher à un système électrique bas de gamme, une « patente broche à foin » de propulsion assistée ou tout autre véhicule que NOUS considérons comme « très mal conçu ». Si nous l’acceptons, attendez vous à des frais additionnels & à une clause ferme de non-responsabilité.
-Il peut aussi arriver que nous refusions de travailler pour un client qui n’accepte pas nos diagnostics, protocoles de travail, politiques, qui insiste pour négocier, qui s’éternise à tergiverser &/ou qui utilise de la violence verbale.
(Nos politiques peuvent changer à tout moment, sans préavis.)
Forfaits de mise au point (MAP)
(Pièces, accessoires, fournitures d’atelier & taxes en sus)
-Un supplément de main d’oeuvre s’applique aux vélos que NOUS jugeons être de haute technologie, qui nécessite du routage élaboré, qui à un plus grand nombre de mécanismes qu’un vélo standard, &/ou la conception oblige de prendre significativement plus de temps pour performer le travail.
(Nos politiques peuvent changer à tout moment, sans préavis.)
Nous acceptons l’argent comptant, les cartes interac, les virements interac & Bitcoin
